Kennisbank

Koelvloeistof lekkage kan veel schade tot gevolg hebben. Wanneer de motor een tijdje draait wordt deze warm. De bedrijfstemperatuur ligt normaal gesproken rond de 90 graden. Om te zorgen dat de motor niet te warm wordt heeft iedere auto een koelsysteem. In dit koelsysteem bevindt zich een thermostaat en die...

Olielekkage is een veelvoorkomend probleem bij met name iets oudere motoren. Je hebt vast wel eens een olievlek of oliedruppen onder de auto gezien. Een zwaar belaste oudere motor mag een klein beetje olie verbruiken, maar extreme olielekkage met vlekken op de grond is geen goed teken. In dit blog...

Het is niet iets waar je aan denkt tijdens het schoonmaken van je auto, de motorruimte. Veel mensen vergeten om zo nu en dan ook eens het motorblok en de motorruimte schoon te maken. In deze blog over motorruimte reinigen leggen wij uit hoe je snel en veilig de motorblok...

Vastzittende olieschraapveren, een probleem dat vaak voorkomt. Olieschraapveren kunnen vast komen te zitten door vervuiling binnenin de motor. Wanneer ze vast gaan zitten kunnen ze niet meer ver genoeg “uitrekken” om de olie bij de cilinderwand naar beneden te schrapen, dat met de gevolgen van dien.  

Vanaf 1 januari 2023* is er een nieuwe APK roettest in Nederland voor alle dieselmotoren met een fabrieksmatig gemonteerd roetfilter, ook wel de “deeltjesteller test” genoemd. De focus voor deze test ligt op dieselmotoren waar een roetfilter is verwijderd of niet goed functioneert. Een dieselauto met teveel uitstoot wordt direct...

Sinds 1 oktober 2019 moeten de Nederlandse tankstations verplicht E10 benzine aanbieden. Op dit moment wordt E5 benzine nog amper aangeboden, dus bent u haast wel verplicht om E10 te gaan tanken. Sinds de invoering is E10 benzine veelvuldig in het nieuws geweest, zowel negatief als positief. Benieuwd naar de...